再過4天，被譽為“史上最嚴(yán)交規(guī)”將擺在每一個駕車者面前，對于每天數(shù)量龐大可能過億的駕駛者來說，稍不留意，就會被罰款，就會被扣分，12分的扣罰有好幾項，有人可能會因交規(guī)嚴(yán)厲而抱怨，有人會拍手鼓掌歡迎，而對于交通管理者來說，新交規(guī)需要嚴(yán)格執(zhí)行處罰，才能搞好交通秩序，減少交通事故，形成良性的汽車社會。

　　筆者相信，鼓掌歡迎者應(yīng)該占絕大多數(shù)。畢竟，每個駕駛者都希望有優(yōu)良的交通環(huán)境，有理想的路況。筆者以為，應(yīng)該從交通管理、汽車社會和整個汽車產(chǎn)業(yè)3個緯度，來看待最嚴(yán)交規(guī)對我們帶來的益處和影響。

　　相信您有很多和筆者一樣的感觸，經(jīng)常出行遇到堵塞，并不是路上的車輛多得無法前行，而是有些人開車不注意，闖紅燈，超速，亂加塞，亂并線，造成刮蹭，追尾，嚴(yán)重者釀成重大交通事故，造成交通堵塞。對于您來說，路遇此景，您一定是鄙視亂開車者，如堵得時間太多，相信您經(jīng)過事故現(xiàn)場的時候，會默默地從心理或者干脆出聲吼一嗓子，罵一聲的。

　　筆者也相信，交管部門出臺最嚴(yán)交規(guī)，一定是事態(tài)到了很嚴(yán)重的地步。

　　中國有全世界里程最長的高速公路，有數(shù)量最多的城市道路，也從南到北，由東到西有層次各異，地域迥異的城郊、農(nóng)村道路，交通問題每天層出不群，死人無數(shù)，給社會和家庭帶來了無盡的負(fù)擔(dān)和災(zāi)難。

　　其中最大的原因之一，在于駕駛者無視交規(guī)，開車存僥幸心理，地方執(zhí)法不嚴(yán)，很多地級縣級城市如果您親自駕車去過的話，相信深有感觸，毫無交通意識，道路亂象叢生，車輛毫不守章，橫沖直撞，這背后，一反面反映了人們的駕車公共意識淡漠，安全意識不強，當(dāng)然，大環(huán)境使然之因素，另一方面反映了交規(guī)執(zhí)法不嚴(yán)。

　　對于交管部門來說，隨著私家車廣泛進(jìn)入家庭，保有量劇增，道路建設(shè)趕不上車輛增速，交管部門壓力巨大，最嚴(yán)交規(guī)出臺時不我待。

　　從這個角度來說，最嚴(yán)交規(guī)是建設(shè)汽車社會和諧的必由舉措。

　　近年來隨著汽車廣泛進(jìn)入家庭，中國也完全進(jìn)入汽車社會，但中國是個缺乏汽車文化的社會，很多人對于汽車的理解，對于駕駛的理解，很個人，公共意識不強，法制意識淡漠，汽車廣泛涌入家庭，來不及對汽車行車文化普及，駕校更多地承擔(dān)的是單純的開車技能可否的考試職能，駕校一出來，匆匆地將他們推上了道路。加之違章成本低，很多駕駛者不在乎那幾個錢，而且即使有扣分，也會有代理者幫銷分。

　　因此，進(jìn)入汽車社會，就是呼喚更為嚴(yán)厲的法規(guī)，更為人性化的汽車文化的普及，讓更文明的汽車駕駛均攤在每一個駕駛者身上。

　　當(dāng)然，最嚴(yán)交規(guī)也對于中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場的健康發(fā)展也是潛在的利好。一個汽車社會，人們的汽車消費，汽車出行的公共意識，不僅僅來自于自身，還和汽車廠家的宣傳、汽車消費以及汽車安全配置、科技配置等息息相關(guān)，人們只有很好地理解交規(guī)，才能去購買最適合自己的汽車，它們之間是相輔相成的。

　　“史上最嚴(yán)交規(guī)”即將執(zhí)行，對于你我來說，多了一份約束，多了一份“不自在”，有人可能還感覺很不爽，但是對于你我安全，對于整個社會來說，是向文明前進(jìn)了一步。（新浪）