新浪汽車從一位已經(jīng)離開長安馬自達的員工處了解到，該公司駐北京的銷售事業(yè)部已于上周在南京開始正式辦公。由于該事業(yè)部于2011年廣州車展前后下發(fā)通知，公司將遷往南京，原北京處員工多數(shù)已自動離職，已確認離職人數(shù)將近40名。根據(jù)該員工透露，此次離職的多為市場部、網(wǎng)絡(luò)開拓部以及人事部員工。而原來各大區(qū)員工，因辦公地點在各個駐地，基本不受影響。
其實，業(yè)內(nèi)早就清楚，昌河鈴木和長安鈴木的整合雖然進展不大，但是一直在推進，按理說，昌河鈴木的整合，是在鈴木與長安、昌河三者之間進行的，為什么到現(xiàn)在，才出現(xiàn)資質(zhì)將要被剝離而員工不同意的現(xiàn)象？
從這個過程看，長安汽車整合昌河鈴木和長安鈴木是鐵定的，但是顯然，長安并沒有做好整合的一切準備。
如何做好整合工作？這是企業(yè)兼并重組的重要課題，會涉及到地方政府、員工等各方面的利益。昌河鈴木公關(guān)處向新浪記者透露，一個來自長安的管理部長說：“長安汽車整合了非常多的企業(yè)，員工鬧事是常有的事，昌河這點算什么？”
也許，生產(chǎn)資質(zhì)僅僅是事件的插曲，真相還在后頭。