“入選后，最開始我們不是天天去體能拉練，而是和702所的技術人員一起，了解潛水器知識。白天一起學，晚上看專業書，一天時間基本都在學習。”唐嘉陵說，這種狀況持續了三年，“培訓內容非常多，包括理論知識、設備檢查維護、機械手操作、模擬駕駛等內容。”

　　未來：職業化運行

　　“相對航天來說，潛水器只是小系統，從業人員也不需要太多，以后深潛部門可能就只需要幾十個人維持運轉，這也是與國際化接軌的做法，國外潛航員不光是‘駕駛員’，還一專多能，能提供技術保障。”唐嘉陵希望自己也能夠成為科學家與深海世界溝通的橋梁，不僅是潛航員，還應該成為半個科學家。“因為以后有機會跟隨‘蛟龍’號下潛的科學家很少，有些可以通過交流，詳細了解科學家想要的東西長什么樣、分布情況等，在深海作業中一次碰不上，多下幾次就找到了。”

　　今年海試，唐嘉陵就下了兩次。

　　“馬里亞納海溝深海的景色，很少有人看到，你看我抓了個海參上來，沒準是海參把我抓住了，以后就逃不脫他們的吸引力了。”唐嘉陵笑言。

　　海試結束了，唐嘉陵認為，對兩名潛航員來說，7000米級海試的成功只是自己職業生涯的開始，“因為選我們就是為了培養職業潛航員，但現在還沒有這樣的崗位，去展示我們的職業化。

　　劉心成認為，未來在招聘潛航員時，對生理要求可以適當降低，但要求拓寬知識面。潛航員應該去不同大學深造，學習機械制造、物理、化學、海洋、駕駛等多領域學科。

　　他同時認為，選拔、培養潛航員時間長、投入大，但目前尚沒有針對潛航員發展方面的制度，應為潛航員的成長設計好發展路線，如潛航學員—三級潛航員—二級潛航員—一級潛航員—特級潛航員—潛航教練員，使他們在職業生涯中不斷有新的追求，這些都需要有關部門研究。(新華網)