政府放手小區(qū)服務(wù)收費定價權(quán)，初衷是以改革成效惠及百姓生活。放手的同時，政府有關(guān)部門也要進一步規(guī)范小區(qū)相關(guān)服務(wù)。

　　近日，國家發(fā)展改革委宣布放開24項商品和服務(wù)價格，包括非保障性住房物業(yè)服務(wù)、住宅小區(qū)停車服務(wù)等價格。價格改革延伸至群眾小區(qū)本是好事，但也要看到當前一些小區(qū)服務(wù)收費偏高，應(yīng)留意價格改革成為小區(qū)服務(wù)肆意漲價的理由，不能因放開價格讓群眾生活成本直線上升。

　　從市場經(jīng)濟發(fā)展方向看，放開住宅小區(qū)服務(wù)收費價格符合市場規(guī)律。在發(fā)展初期，小區(qū)物業(yè)市場競爭不充分，服務(wù)和收費不規(guī)范。國家掌握定價權(quán)，有利于規(guī)范市場發(fā)展。如今，小區(qū)物業(yè)服務(wù)多已趨于成熟，市場化程度日漸提高，競爭主體趨向多元化。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，政府放手服務(wù)定價權(quán)，由政府指導價轉(zhuǎn)為實行市場調(diào)節(jié)價，有利于通過市場手段讓物業(yè)收費更合理。

　　但政府放手的同時，也要看到當前居民小區(qū)物業(yè)收費存在的問題。一方面，關(guān)于小區(qū)物業(yè)的糾紛屢屢見諸報端。停車等小區(qū)服務(wù)在不少地方仍是個爛攤子，老小區(qū)往往無為而治，小區(qū)車輛亂停放、堵路的現(xiàn)象時常發(fā)生；新小區(qū)強制化管理，車位租售比相差懸殊，高價停車位時常將業(yè)主車輛擋在小區(qū)門外。

　　另外一方面，放手之后，新定價體系的可操作性也有待觀察。相關(guān)文件建議，物業(yè)服務(wù)收費定價可以由業(yè)主委員會采取公開招標的方式進行。不少人擔心，現(xiàn)階段的業(yè)主委員會能否擔起重任；還有人擔心政府一旦放手，定價權(quán)會被開發(fā)商、物業(yè)公司等“壟斷”，操縱業(yè)主委員會肆意定價，監(jiān)督權(quán)被“架空”，小區(qū)業(yè)主即便對定價有意見，也無濟于事。

　　因此，住宅小區(qū)的服務(wù)收費不能只放不管。政府放手小區(qū)服務(wù)收費定價權(quán)，初衷是以改革成效惠及百姓生活。放手的同時，政府有關(guān)部門也要進一步規(guī)范小區(qū)相關(guān)服務(wù)，繼續(xù)完善物業(yè)、停車收費制度，建立并完善第三方價格監(jiān)管機制，制定操作性強的定價流程，要求小區(qū)物業(yè)公開服務(wù)運行成本信息，接受業(yè)主監(jiān)督。

　　價格主管部門還應(yīng)堅決依法查處串通漲價、價格欺詐等不正當價格行為，用有效的事中和事后監(jiān)管，打消群眾對小區(qū)服務(wù)收費完全放開之后產(chǎn)生的擔憂。

　　據(jù)新華社電